Revue pour MotoGP 20. Jeu pour PC, PlayStation 4 et Xbox One, le jeu vidéo est sorti le 23/04/2020
Net de la grande incertitude entourant le sport, due (à juste titre) à la tragédie générée par le problème du COVID-19, les nombreux fans ont - pour le moment - dû se passer du monde des moteurs. Avec les championnats formule 1 e MotoGP, typiquement au début de cette période, encore jusqu'à une date ultérieure, le palais des spectateurs a grandi sur du pain et des flèches d'argent ou dans les veines desquels court un cheval rampant ou, peut-être, habitué à se réjouir face au désormais "immortel " Valentino RossiCependant, ayant entamé ce qui devrait probablement être sa dernière saison en piste, il est donc voué à rester au sec encore quelque temps.
Heureusement, Milestone viendra à la rescousse des personnes les plus passionnées qui, malgré l'urgence actuelle, ont gardé confiance en sa feuille de route, apportant sans tarder quoi que ce soit à nos consoles MotoGP 20, le dernier chapitre de la saga emblématique consacrée aux centaures les plus aimés du monde du sport.
L'édition de cette année se présente sur la ligne de départ avec une grande quantité de nouveautés, mais en même temps accompagnée d'une structure de jeu bien établie et globalement appréciée, mais non exempte de toutes sortes de bévues et de certains défauts historiques que la série portait avec elle pour plusieurs saisons. Après avoir passé plusieurs heures en compagnie de MotoGP 2020 et guidé notre avatar vers de grands objectifs (mais aussi de nombreuses défaites retentissantes), sur notre toute nouvelle PlayStation 4 Pro - mais rappelez-vous que le jeu sortira également sur Xbox One, PC, Nintendo Switch et Google Stadia - nous sommes prêts à faire le point et, passez le terme, quoi qu'il en soit, Milestone est là!
Una vita da mediano
Le cœur battant de ce MotoGP 20, comme par le passé, est sans aucun doute le Mode carrière, enrichi pour l'occasion par un rôle managérial profond et satisfaisant. Ceci dans les intentions de Milestone est clairement l'une des pierres angulaires de ce nouveau millésime, appelé en quelque sorte à redonner vie à une série de plus en plus intéressante, bien sûr, mais qui a besoin de nouveauté. Inutile de dire qu'une fois que nous avons eu le jeu entre nos mains, nous avons rapidement sauté dans la carrière susmentionnée, redécouvrant ainsi un produit incroyablement valable et satisfaisant. En fait, le MotoGP 20 rend les choses très claires dès le départ: pour gagner, à n'importe quel niveau, «seulement» la compétence sur la piste ne suffit pas.
Tout comme en réalité, à la base de chaque succès il y a un programme long, un chemin prévu en de nombreuses petites étapes décisives pour arriver à un résultat final satisfaisant, et de ce point de vue le MotoGP 20 ne se montre nullement timide, apportant sur l'écran un produit avec une position managériale marquée et bien définie à tous points de vue. Prêt à partir et, immédiatement après avoir choisi la classe et l'équipe de départ, librement sélectionnable parmi toutes les personnes présentes du Moto 3 au MotoGP, le jeu vous demandera aussitôt de mettre sur un vrai bâton, indispensable pour une progression plus fluide dans ce qui s'avère en des termes non équivoques un véritable repaire de loups.
En fait, les difficultés auxquelles nous sommes confrontés sont nombreuses: nous passons de la question économique, pour laquelle il faut porter une attention particulière au budget, pour financer des éléments comme le développement de la moto ou l'embauche d'un manager plus compétent en des contrats rémunérateurs et avec de plus grandes ambitions, à ceux sur la piste, avec une moto dont les performances sont fortement liées à la recherche et au développement ultérieur que nous avons pu réaliser avec notre gestion du personnel et son travail.
Ce choix confère à la carrière une plus grande longévité et un goût différent, capable de donner au joueur un sentiment de satisfaction beaucoup plus grand que par le passé, car même avec les dégâts et les pénalités fixés au minimum, nous avons pu constater à quel point, course après course, chacun de ces changements aura un impact important sur les performances de notre voiture de course et par conséquent sur la carrière de notre alter ego. Les aspects à surveiller ne concernent pas seulement la partie technique et administrative, mais impliquent inévitablement aussi ce qui est au cœur du problème, à savoir la satisfaction et les attentes de l'équipe à laquelle ils appartiennent. De ce point de vue, en vérité, le jeu est un peu moins «prétentieux», puisque nous avons remarqué à plusieurs reprises comment le renouvellement du contrat s’est déroulé sans avoir atteint certains des objectifs fixés, qui dans l’ensemble tendent toujours à être à portée de main et dans tous les cas en ligne avec le vélo conduit.
Cependant, ce qui a rompu cet équilibre presque parfait entre réalisme, management et pur plaisir, c'est la courbe de difficulté, du moins celle du Mode Carrière, en ce qui nous concerne, mal calibrée et incompréhensible dans certains passages. Net des nombreuses meilleures performances (toutes les mises à niveau effectuées dans la première saison), inexplicablement, sur la piste la moto a continué à souffrir d'une performance qui pour définir fluctuante serait un euphémisme.
En fait, très souvent, il nous est arrivé de finir dernier en partant de la pole ou de devoir chasser même les motos les moins performantes du point de vue de la performance, ce qui nous oblige à rester dans les dernières positions malgré tout l'excellent travail accompli. En général, cependant, au moins dans sa carrière, tout nous a semblé vraiment trop piloté, avec notre moto presque toujours obligée de se rendre aux autres sans possibilité d'appel. Pour compliquer les choses, la gestion totale de la consommation d'éléments comme le carburant et les pneus, un choix appréciable mais qui, ajouté au reste, a laissé place à quelques moments de pure frustration.
Du style à vendre… mais pas toujours!
Comme déjà évoqué, Milestone a lancé sur le marché un produit qui veut s'améliorer à bien des égards, sans forcément révolutionner une formule ludique déjà largement testée et appréciée. Aussi sur le devant du gameplay MotoGP 20 s'apprête à débuter la nouvelle saison caractérisée par un juste compromis entre innovation et conservation, ramenant à la maison un résultat final globalement satisfaisant. L'attention principale, et nous l'avons déjà anticipée en parlant de Carrière, est focalisée sur la nouvelle intelligence neuronale (définie 2.0) qui affecte directement des éléments comme la gestion de la moto en course et surtout sur quelle est la tendance même de chaque Grand Prix.
Pendant la course, vous devez faire attention à chaque aspect, pour éviter de vous retrouver rapidement avec une poignée de mouches dans les mains. Pour être clair, si vous ne donnez pas assez d'intention pour faire le plein (cela nous est arrivé plusieurs fois, croyez-nous) vous pourriez rester "à pied" à quelques centaines de mètres de la ligne d'arrivée, annulant ainsi tout un week-end ou, peut-être, en choisissant les mauvais pneus, les voitures pourraient se reléguer très rapidement en marge de la course.
Le "nouveau" gameplay du jeu demande donc une plus grande attention de la part du joueur, également parce que l'intelligence artificielle des adversaires est beaucoup plus avancée et "mauvaise". Très souvent, par exemple, nous avons rencontré de manière amère (avec beaucoup de chutes ruineuses) des pilotes beaucoup trop agressifs, désireux d'attaquer chaque espace indépendamment des conséquences - parfois trop évidentes -.
Il va sans dire que l'effet élastique gênant, typique de telles productions, connaît une forte amélioration cette année, précisément en raison de l'agressivité et de la perspicacité des pilotes en course. En consultant le HUD, il est très facile de voir combien de dépassements sont effectués pendant une course, à la fois dans la file d'attente et dans la partie centrale du classement, avec une tendance qui tend à diminuer lorsque les toutes premières positions sont prises en compte.
Les améliorations apportées vont de pair avec une physique de la moto globalement conservatrice, mais non exempte de quelques petites améliorations et de certains défauts historiques qui reviennent encore cette année. La petite différence entre rouler sur piste sèche et sur piste mouillée ne nous a pas rendus fous, alors que nous avons remarqué de grands changements en utilisant un nouveau jeu de pneus et un usé par les nombreux tours effectués lors des tests.
Clairement, toutes ces informations doivent être prises avec toute l'attention voulue puisque tout (ou presque) est librement personnalisable grâce à l'utilisation de nombreux curseurs qui ont pour tâche de façonner l'expérience de jeu à notre goût. En partant de l'équilibre du vélo (fiable même aux mains habiles de vos mécaniciens), en passant par la gestion des pénalités, des dommages à la moto et de la difficulté "simple" des adversaires, tout est entièrement personnalisable à votre goût, preuve supplémentaire de l'importance de l'utilisateur pour Milestone, une fois de plus déterminé à façonner un produit pour tous les goûts.
Du plaisir pour tous les goûts?
Poursuivant la discussion sur la continuité mais avec quelques petits ajouts, la gamme de l'offre ludique du MotoGP 2020 est également classique, sans perturbations et dans la lignée de la saison dernière, mais sans quelque timide pas en avant de certains points de vue.
MotoGP 2020 offre au joueur la possibilité, en plus de la carrière susmentionnée, de disputer un championnat en tant que pilote préféré, de commencer un Grand Prix seul ou pour s'essayer à l'inévitable Défis chronométrés pour une offre solo, comme nous l'avons dit précédemment, complètement classique et conservatrice. Tout est agrémenté d'un Mode Historique bien plus intéressant que par le passé et qui est, sans l'ombre d'un doute, l'alternative la plus valable à la carrière. Compléter les divers Défis historiques, dans le rôle de chauffeurs comme Valentino Rossi, Troy Bayliss, Kenny Roberts Jr. et bien d'autres, il est possible de gagner une devise particulière à dépenser dans le Marché historique, dans lequel vous pouvez débloquer de nouvelles équipes et de nouveaux pilotes, pour vous donner à un completisme débridé, digne du meilleur fan possible.
Aussi l'offre multijoueur en ligne il est très similaire à celui de la saison dernière. Profitant des nouveaux serveurs dédiés fournis par Amazon Web Services, désormais plus stable et caractérisée par des problèmes de latence nettement moins invasifs, il est à nouveau possible de participer à des réunions classiques ou à des Mode de juge de match, introduit avec la dernière incarnation du titre du cours Milestone. La décision de s'appuyer à nouveau sur les "salles" classiques, cependant, nous n'avons pas envie de la partager en entier, car nous nous sommes souvent retrouvés à devoir attendre notre tour, donnant ainsi vie à des moments "morts" qui sont tout sauf agréables.
Sympa et vif
Aussi sur le plan esthétique, le MotoGP 2020 ne change pas sa base, mais tente de le perfectionner avec quelques améliorations éparpillées ici et là. Et il réussit, dans l'ensemble, notamment en analysant des facteurs tels que l'éclairage et la qualité des environnements extérieurs, qui ont toujours été le point faible de production le plus évident.
Les modèles polygonaux des vélos sont impeccables et leurs performances sur piste, notamment sous la pluie, sont un vrai plaisir pour les yeux. Ce qui nous a laissé un peu perplexes, c'est la physique des voitures de course elles-mêmes, dans certaines situations trop légères et pas très crédibles, mais dans l'ensemble, grâce également à une stabilité importante sur PlayStation 4 Pro, sur laquelle vous pouvez facilement atteindre le 60fps le granit, le secteur technique du MotoGP 20 représente sans aucun doute l'un des points les plus élevés de la production.
Nous n'avons pas été convaincus par les modèles des pilotes et des mécaniciens: ces derniers, en particulier, souffrent d'un recyclage d'actifs assez lourd et peu utile dans l'économie de production. Encore une fois l'éditeur de livrées, casques et diverses personnalisations pour les pilotes est très valable. Tant en les téléchargeant en ligne qu'en les créant vous-même (puis en les partageant avec la communauté bien sûr) les possibilités esthétiques sont comme d'habitude multiples et se combinent au mieux avec un secteur graphique rendu encore plus agréable et homogène par un licence pratiquement du MotoGP.total qui accompagne à la fois les graphismes du jeu et les menus en général, pour un résultat final d'une certaine fiabilité.
Très bon, en conclusion, le son: si le doublage de Meda Encore une fois limité aux phases initiale et finale uniquement, le rugissement des moteurs et des effets sur la piste en général est à nouveau au top et offre au joueur une expérience encore plus réaliste et profonde.
Le MotoGP 20 parvient à améliorer la formule de jeu déjà excellente mise en place dans le passé par Milestone, sans toutefois pouvoir échapper à toutes sortes de bévues. Les principaux problèmes restent liés à une courbe de difficulté excessive dans la carrière, ce qui rend le mode en question très intéressant et satisfaisant, moins amusant qu'il ne le devrait. En fermant les yeux sur le problème, vous avez entre les mains un très bon coureur, qui manque cependant encore une fois de cette tendance innovante en ce qui concerne les modes en ligne, qui en aurait certainement beaucoup profité. Rien à dire sur le secteur technique, encore une fois le véritable fleuron du paquet, même s'il est incapable de faire un vrai pas en avant en termes de collisions, encore une fois peu crédible. La nouvelle IA 2.0 est très bonne: l'évolution de l'intelligence artificielle se fait sentir, pour le plus grand plaisir des puristes du genre et de ceux qui, en général, sont à la recherche d'un défi permanent.
► MotoGP 20 est un jeu de course-simulation-sport développé et publié par Milestone pour PC, PlayStation 4 et Xbox One, le jeu vidéo est sorti le 23/04/2020
